在国内豪华品牌中大型轿车市场中，奔驰E级、宝马5系和奥迪A6L无疑是备受瞩目的三款车型。然而，随着新能源汽车市场的快速发展，这些传统豪华车型正面临着新能源车型的激烈竞争。在这场竞争中，宝马5系已经降价至30万级，与奥迪A6L的竞争尤为激烈。那么，宝马5系究竟是否值得选择呢？今天，我们就来深入探讨一下这款车型。
为了满足消费者多元化的需求，宝马5系在外观设计上提供了豪华套装和运动套装两款选择。豪华版采用了梯形的黑色下格栅，两侧保持了外八字的组件设计，并配有L型的拐角镀铬条装饰。而运动版则采用倒梯形的黑色格栅，并配有锋利的边角结构和导流槽设计。两款版本在前脸上半部分设计一致，采用了双肾的大鼻孔格栅，两侧则为锐利的大灯组，整体点亮效果保持了前卫犀利风格。
宝马5系的车侧采用了流线型的造型设计，尤其是车顶尾部略微增加了溜背式的设计，这种全新的改变让整车看起来更显运动。车窗边缘采用了镀铬饰条包围，并在尾柱区域保留了霍氏弯角结构，并增加了“5”的铭牌标识。腰身区域的锋利筋线从前轮拱贯穿尾灯，同时车门下方的上扬裙线也增加了整车的俯冲感。两款版本在车尾的设计差异同样在后包围区域，运动版本相比豪华款采用了更加激进的护板设计，而在车尾上部，两款版本均采用扁平的灯组设计，外凸的灯腔配上熏黑涂装，让点亮效果也保持了前卫科技。
内饰方面，宝马5系向着目前主流的科技风格靠拢，中控台与车门板构成了相对环抱式的结构，并包覆了软性的皮质面料，在台面中部配有横向的饰条装饰，内部增加了氛围灯带，在夜晚能营造出豪华的氛围感。仪表与中控区域配有双联屏设计，由12.3英寸屏和14.9英寸屏组成，中控区域也大幅缩减了按键数量，保持了较为清爽的布局。挡把区域也进行了较大升级，经典的鸡腿挡把被拨片换挡结构替代，前端也增加了无线充电板，方便了车内乘员的使用。
在配置上，14.9英寸的车机内部搭载骁龙8155P芯片，同时升级为全新版本的iDrive智联系统。从实际操作感受来看，系统的运行和响应速度有了明显提升，功能的调用和页面切换都保持了流畅高效。车机内的应用功能也配置齐全，全系标配了GPS、蓝牙、CarPlay、车联网和4G功能，中高配车型还增加了AR实景导航。辅助系统方面，整车全系标配了L2级功能，带有巡航和自动泊车支持，增加了日常行车的便利度。
作为一款中大型轿车，宝马5系的车体参数为5175*1900*1520mm，轴距为3105mm。车内座椅采用仿皮材质包覆，表面增加了类似铠甲式的缝线勾勒，同时内部填充厚实饱满，后排单独增加了软包头枕，依然保持了行政级的乘坐质感。而在空间方面，以我178cm的身高，膝部能轻松获得2拳+的纵向距离，同时头顶也有着较宽裕的余量。
在动力方面，整车提供了525和530两个动力版本，分别对应B48低高两种功率调校的2.0T发动机，对应最大功率为140kW（190Ps）和190kW（258Ps），而扭矩数据为310N•m和400N•m，传动结构依然是ZF 8AT。全系标配的48V轻混不仅能改善启停阶段的振动感，还能对油耗带来一定程度降低。整车底盘采用双叉臂与多连杆结构，四驱车型还增加了适时四驱系统。以530车型实际开起来的感受来看，动力保持了宝马一贯的绵密平顺质感，高功版本的畅快加速感依然有着丰富的驾驶乐趣。
写在最后
经过产品升级后的宝马5系，在外观和配置水平上都有所提升，动力总成在进行了电气化升级后也拥有更为高效的动力表现。根据懂车帝成都地区的数据，目前入门款在43.99万的指导价基础上降价至33.49万，性价比有了大幅的提升。如果你也对这款宝马5系感兴趣，那么当前无疑是一个不错的购车时机。
