以下是对给定文章的重新润色：
尽管中国汽车品牌在不断创新、追求卓越，但为何总有人对它们的成就视而不见，不愿意承认中国品牌的优秀？
从这段视频中我们可以清晰看到，当两辆车经过同样的减速带时，蔚来ET9如履平地，而迈巴赫却左右摇晃。这无可辩驳地证明了蔚来ET9的卓越性能。
然而，总有那些杠精喜欢质疑，说蔚来使用“定制”减速带来做文章，欺负迈巴赫。然而，这些质疑早在视频的显眼位置得到了回应：前半段是按照ET9的轴距布置的减速带，后半段则是按照迈巴赫的轴距布置的。
技术代差就是代差，蔚来ET9的底盘技术领先就是领先。正如斌哥和力洪在专访时所说：“蔚来ET9天行底盘技术突破、全球领先”。蔚来ET9天行底盘的科技之处在于它每秒1000次的响应能力，而且是四轮独立控制。在面对路况变化时，车轮能够迅速适应，让蔚来ET9在减速带能够如履平地。
如果你还在怀疑，那么建议你租一辆迈巴赫，买几个同款减速带，自己测一测。蔚来甚至已经告诉你减速带的型号。承认中国品牌车比国外优秀，其实并不难。
蔚来ET9一问世，便引起各种争议，因为它打破了只有BBA才能制造百万D级豪车的行业规则，让“某些人”感到破防。然而，面对外界的质疑，蔚来ET9扛起了中国豪华行政旗舰的大旗，证明我们中国人也能造出如此豪华先进的车，为中国豪华品牌趟出了一条从未有人走过的路。
