BBA之间的市场竞争犹如一场激烈的战争，宝马X3在其中占据着不可忽视的地位。三年后，华晨宝马为我们带来了中期改款的宝马X3，首次为消费者带来了更为运动的M曜夜套装车型。无疑，它更加帅气，也更加强大！
首先，从外观来看，新款宝马X3在细节上进行了改动，尤其是全新的M曜夜套装成为了此次升级的重点。前包围线条更加犀利，大面积的黑色饰条取代了原有的镀铬件，双肾进气格栅尺寸进一步扩大，并采用了黑色涂装，使其运动气质更加突出。头灯灯组采用了全LED光源，造型独特的尾灯经过熏黑处理，给人一种独特且“另类”的视觉效果。
内饰方面，中控台的装饰面板选用了新的材质，中控屏从10.25英寸升级到了12.3英寸，尺寸略有放大。M运动方向盘的表现无可挑剔，全液晶仪表盘和最新的iDrive 7系统也提升了整体科技感。
在动力上，新款宝马X3取消了原有的xDrive28i车型，仅提供xDrive 25i、xDrive 30i两种动力规格，均匹配xDrive适时四驱系统。试驾的车型为xDrive 30i 尊享型 M曜夜套装，搭载了高功率2.0T涡轮增压发动机，最大功率为252马力，最大扭矩为350牛·米，与之匹配的是来自采埃孚的8速手自一体变速箱。
驾驶感受上，动力输出足够充沛且持久，从1450rpm起，发动机便达到峰值扭矩输出区间，一直持续到4800rpm。8AT变速箱换挡动作“稳准快”，在不同的路况下都能跟上节奏。虽然在减速降挡时偶发轻微顿挫感，但这并不影响它整体的优秀表现。
宝马X3的底盘悬架更注重舒适性，快速通过连续起伏路段时，甚至有些“晃晃悠悠”。厚重感与高级感都有，但缺乏充足的支撑性以及清晰的路面信息反馈，在激烈驾驶时，可能会让人感觉底气不足。
在尺寸上，宝马X3的长宽高分别为4737/1891/1689mm，轴距为2864mm，保证了车内空间的充裕。后排的乘坐体验也不错，全景天窗纵向延伸的范围足够广，原车自带的两个后排头枕很柔软，头靠上去很放松。
总的来说，宝马X3在保持原汁原味的情况下，依然保持着强大的竞争力，全年累计销量轻松地突破了12万台，丝毫不逊于加长轴距后的同级选手。它并不追求过分强烈的运动属性，与宝马一贯的Slogan似乎渐行渐远。但这不能否认宝马X3是一款综合表现出色的产品，它并不适合于所有人，但总有人适合它。
